Vaga za kamione

  • Dinamička vaga za kamione s opterećenjem osovine (osam modula)

    Dinamička vaga za kamione s opterećenjem osovine (osam modula)

    1. Značajke sustava
    Može vagati vozila koja prolaze malom brzinom i automatski utvrditi je li težina vozila ili osovinska težina preopterećena;
    Može detektirati broj osovina, grupe osovina, težinu osovine i težinu vozila;
    Može formirati potpune informacije o težini vozila, uključujući tip osovine, težinu osovine, grupu osovina i ukupnu težinu;
    Može prenositi podatke o vaganju na računalo putem podatkovnog sučelja;
    Središnji dio sustava koristi zrelu i pouzdanu opremu, modularnog dizajna, jednostavnu za održavanje i proširivanje, što osigurava visoku pouzdanost sustava.
    Sistemski softver je zreo, pouzdan, a podaci su potpuni i učinkoviti te se mogu u potpunosti dijeliti, što učinkovito poboljšava radnu učinkovitost i u najvećoj mjeri uklanja razne upravljačke rupe.
    2. Sastav sustava
    Sustav za preopterećenje i prekoračenje sastoji se od ZDG osmomodulne dinamičke vage za vaganje osovina, kontrolnog instrumenta, infracrvenog separatora vozila, identifikatora osovine kotača platforme za vaganje, kontrolnog ormara (dodatna oprema: sustav za prepoznavanje registarskih pločica, sustav velikog LED zaslona, ​​sustav glasovnih uputa, sustav navođenja vozila, industrijsko računalo, pisač karata, neprekidni izvor napajanja UPS, softver za sustav za detekciju preopterećenja i prekoračenja, sustav za nadzor) te ostale dodatne opreme i kabela.

  • Dinamička vaga za kamione s opterećenjem osovine (četiri modula)

    Dinamička vaga za kamione s opterećenjem osovine (četiri modula)

    1. Značajke sustava
    Može vagati vozila koja prolaze malom brzinom i automatski utvrditi je li težina vozila ili osovinska težina preopterećena;
    Može detektirati broj osovina, grupe osovina, težinu osovine i težinu vozila;
    Može formirati potpune informacije o težini vozila, uključujući tip osovine, težinu osovine, grupu osovina i ukupnu težinu;
    Može prenositi podatke o vaganju na računalo putem podatkovnog sučelja;
    Središnji dio sustava koristi zrelu i pouzdanu opremu, modularnog dizajna, jednostavnu za održavanje i proširivanje, što osigurava visoku pouzdanost sustava.
    Sistemski softver je zreo, pouzdan, a podaci su potpuni i učinkoviti te se mogu u potpunosti dijeliti, što učinkovito poboljšava radnu učinkovitost i u najvećoj mjeri uklanja razne upravljačke rupe.
    2. Sastav sustava
    Sustav za preopterećenje i prekoračenje sastoji se od ZDG dinamičke vage za vaganje osovina s četiri modula, kontrolnog instrumenta, infracrvenog separatora vozila, identifikatora osovine kotača platforme za vaganje, kontrolnog ormara (dodatna oprema: sustav za prepoznavanje registarskih pločica, sustav velikog LED zaslona, ​​sustav glasovnih uputa, sustav navođenja vozila, industrijsko računalo, pisač karata, neprekidni izvor napajanja UPS-a, softver za sustav za detekciju preopterećenja i prekoračenja, sustav za nadzor) te ostale dodatne opreme i kabela.

  • MOSTNA VAGA ZA JAMU

    MOSTNA VAGA ZA JAMU

    Opći uvod:

    Jamska vaga je najprikladnija za mjesta s ograničenim prostorom, poput nebrdovitih područja gdje izgradnja jame nije puno skupa. Budući da je platforma u ravnini s tlom, vozila mogu pristupiti vagi iz bilo kojeg smjera. Većina javnih vaga preferira ovaj dizajn.

    Glavne značajke su da su platforme međusobno izravno povezane, nema spojnih kutija između, ovo je ažurirana verzija temeljena na starijim verzijama.

    Novi dizajn postiže bolje rezultate pri vaganju teških kamiona. Nakon što se ovaj dizajn lansira, odmah postaje popularan na nekim tržištima, a dizajniran je za tešku, čestu, svakodnevnu upotrebu. Gust promet i vaganje na cestama.

  • VRUĆE POCINKANA PALUBA, MONTIRANA U JAMI ILI MONTIRANA BEZ JAME

    VRUĆE POCINKANA PALUBA, MONTIRANA U JAMI ILI MONTIRANA BEZ JAME

    Tehnički podaci:

    * Obična ili kockasta ploča nije obavezna

    * Sastavljen od 4 ili 6 U-nosača i C-profilnih nosača, robustan i krut

    * Središnji secirani, s vijčanim spojem

    * Dvostruka mjerna ćelija za smicanje ili mjerna ćelija za kompresiju

    * Dostupna širina: 3 m, 3,2 m, 3,4 m

    * Standardna dostupna duljina: 6m~24m

    * Maks. raspoloživi kapacitet: 30t~200t

  • BETONSKA VAGANJA

    BETONSKA VAGANJA

    Betonska vaga za vaganje legalnih vozila na cestama.

    Riječ je o kompozitnom dizajnu koji koristi betonsku ploču s modularnim čeličnim okvirom. Betonske posude dolaze iz tvornice spremne za betoniranje bez potrebe za zavarivanjem na terenu ili postavljanjem armature.

    Posude dolaze iz tvornice spremne za betoniranje bez potrebe za zavarivanjem na terenu ili postavljanjem armature.

    To pojednostavljuje instalaciju i osigurava ukupnu kvalitetu terase.

  • SUSTAV ZA NADZOR I VAGANJE OPTEREĆENJA NA AUTOCESTAMA/MOSTOVIMA

    SUSTAV ZA NADZOR I VAGANJE OPTEREĆENJA NA AUTOCESTAMA/MOSTOVIMA

    Uspostavite točku za neprekidno otkrivanje preopterećenja te prikupljajte informacije o vozilu i izvještavajte ih u centar za kontrolu informacija putem sustava dinamičkog vaganja velike brzine.

    Mogao bi prepoznati broj registarske tablice vozila i sustav prikupljanja dokaza na licu mjesta kako bi obavijestio o preopterećenom vozilu putem sveobuhvatnog sustava upravljanja znanstvenom kontrolom preopterećenja.

  • Vježba osovine

    Vježba osovine

    Široko se koristi za vaganje materijala niske vrijednosti u transportu, građevinarstvu, energetici, zaštiti okoliša i drugim industrijama; u trgovinskim poravnanjima između tvornica, rudnika i poduzeća te u detekciji osovinskog opterećenja vozila prijevozničkim tvrtkama. Brzo i točno vaganje, praktično rukovanje, jednostavna instalacija i održavanje. Vaganjem težine osovine ili grupe osovina vozila, akumulacijom se dobiva ukupna težina vozila. Prednost mu je mala površina poda, manje temeljne konstrukcije, jednostavno premještanje, dinamička i statička dvojna upotreba itd.

  • MOSTNA VAGA BEZ JAMA

    MOSTNA VAGA BEZ JAMA

    Čelična rampa eliminira radove na temeljima ili će betonska rampa također zahtijevati malo temeljnih radova. Potrebna je samo dobro ravna, tvrda i glatka površina. Ovaj proces štedi na troškovima i vremenu temelja.

    S čeličnim rampama, mostna vaga se može rastaviti i ponovno sastaviti u kratkom vremenu, može se stalno premještati blizu područja rada. To će uvelike pomoći u smanjenju udaljenosti dovoda, smanjenju troškova rukovanja, radne snage i značajnom poboljšanju produktivnosti.

12Sljedeće >>> Stranica 1 / 2