Posljednjih godina, s ubrzanim napretkom kineske nacionalne prometne strategije i inicijativa za digitalni promet, regije diljem zemlje pokrenule su izgradnju „tehnološki vođenih sustava za kontrolu preopterećenja“. Među njima, Sustav za provedbu propisa o preopterećenju izvan lokacije postao je ključna snaga u modernizaciji upravljanja prevelikim i preopterećenim vozilima. Njegov učinkovit, precizan i inteligentan model provedbe transformira tradicionalne pristupe i pokreće novi val reformi upravljanja prometom diljem zemlje.
Osnaživanje visoke tehnologije: „Elektronički čuvari“ provode se 24/7
Sustav za provedbu izvan lokacije integrira napredne tehnologije kao što su dinamičko vaganje (WIM), mjerenje dimenzija vozila (ADM), inteligentno prepoznavanje vozila, video nadzor visoke razlučivosti, LED prikaz informacija u stvarnom vremenu i upravljanje rubnim računalstvom. Senzori dinamičkog vaganja, laserski uređaji za snimanje i HD kamere postavljene na ključnim točkama na cestama mogutočno detektirati bruto težinu vozila, dimenzije, brzinu, konfiguraciju osovina i podatke o registarskoj pločici dok se vozila kreću brzinom od 0,5 do 100 km/h.
Dubokom suradnjom algoritama neuronskih mreža, adaptivnih algoritama filtriranja i AI edge computinga, sustav može automatski identificirati preopterećena ili prevelika vozila i generirati cjelovit lanac pravnih dokaza. Blockchain tehnologija osigurava integritet podataka i pohranu zaštićenu od neovlaštenih promjena, postižući„pregled svakog vozila, potpuna sljedivost, automatizirano prikupljanje dokaza i prijenos u stvarnom vremenu.“
Osoblje opisuje sustav kao „neumorni elektronički tim za provedbu zakona“ koji radi 24 sata dnevno, 7 dana u tjednu, značajno poboljšavajući učinkovitost i pokrivenost nadzora cesta.
Integracija više tehnologija vaganja osigurava točno detektiranje pri svim brzinama
Trenutni sustav za preopterećenje izvan lokacije široko usvaja tri glavne vrste tehnologija dinamičkog vaganja:
·Vrsta kvarca (nedeformabilna):visoka frekvencija odziva, pogodna za sve raspone brzina (niska, srednja, visoka).
·Vrsta ploče (deformabilna):stabilna struktura, idealna za male do srednje brzine.
·Uska traka (deformabilna):umjerena frekvencija odziva, pogodna za srednje do niske brzine.
S modelima algoritama obučenim na 36 milijuna točaka podataka dinamičkog vaganja, točnost sustava je stabilna na JJG907 razini 5, s maksimalnom nadogradnjom na razinu 2, zadovoljavajući zahtjeve za autoceste, nacionalne i pokrajinske ceste te teretne koridore.
Inteligentno prepoznavanje i analiza velikih podataka čine prekršaje "nema mjesta za skrivanje"
Inteligentni modul za prepoznavanje vozila sustava može automatski otkriti prekršaje poput zaklonjenih, oštećenih ili krivotvorenih registarskih pločica, a istovremeno integrira prepoznavanje značajki vozila i BeiDou podatke o pozicioniranju za provjeru "vozilo-pločica".
Video nadzor visoke razlučivosti ne samo da prikuplja dokaze o prekršajima, već i inteligentno identificira anomalije u cestovnom prometu, pružajući prometnim vlastima dinamičke podatke o percepciji.
Stražnji dioVizualizirana platforma za digitalno integrirano upravljanje, temeljen na GIS kartama, IoT-u, OLAP analizi podataka i AI modelima, omogućuje obradu i vizualizaciju podataka o preopterećenju cijele cestovne mreže u stvarnom vremenu, pružajući vlastima statističku analizu, sljedivost i preciznu podršku dispečeru.
Od „Taktike ljudskog vala“ do „Tehnološki omogućenog nadzora“, učinkovitost provedbe zakona raste
U usporedbi s tradicionalnim ručnim inspekcijama, sustavi za nadzor preopterećenja izvan lokacije predstavljaju sveobuhvatnu nadogradnju:
·Učinkovitost provedbe se višestruko povećala:automatsko otkrivanje bez ručne intervencije.
·Smanjeni sigurnosni rizici:manje osoblja koje radi noću ili na opasnim dionicama cesta.
·Šira pokrivenost:tehnološki uređaji raspoređeni po regijama, cestama i čvorovima.
·Pravednija provedba:potpun i pouzdan lanac dokaza, minimizirajući pogreške u ljudskoj procjeni.
Nakon implementacije sustava u jednoj pokrajini, otkrivanje slučajeva prekomjerne težine povećalo se za 60%, strukturna oštećenja cesta značajno su se smanjila, a kvaliteta cesta se nastavila poboljšavati.
Promicanje usklađenosti industrije i podrška razvoju visokokvalitetnog prijevoza
Kontrola preopterećenja vođena tehnologijom nije samo nadogradnja metoda provedbe, već transformacija u upravljanju industrijom. Njena primjena pomaže:
·Ograničite prijevoz prekomjerne težinei smanjiti troškove održavanja cesta.
·Smanjite prometne nesreće, štiteći živote i imovinu.
·Optimizirajte redoslijed na tržištu prijevoza, dovodeći cijene prijevoza na razumne razine.
·Poboljšajte usklađenost poduzeća, smanjujući operativne rizike uzrokovane kršenjima.
Mnoge logističke tvrtke izvještavaju da provedba izvan lokacije čini pravila industrije transparentnijima i kontroliranijima, potičući transportni sektor prema standardizaciji, digitalizaciji i inteligenciji.
Tehnološki vođenoKontrola preopterećenja otvara novo poglavlje u inteligentnom transportu
Razvojem umjetne inteligencije, velikih podataka i interneta stvari, sustavi za provedbu izvangradskog preopterećenja napredovat će prema većoj...inteligencija, povezanost, vizualizacija i koordinacijaU budućnosti će sustav igrati važniju ulogu u upravljanju sigurnošću prometa, planiranju cesta i otpremi prometa, pružajući snažnu tehnološku podršku za izgradnju sigurnog, učinkovitog, zelenog i inteligentnog modernog integriranog prometnog sustava.
Tehnološki vođeno Kontrola preopterećenja postaje snažan motor upravljanja prometom u novom dobu.
Vrijeme objave: 17. studenog 2025.